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Hi Kubi,

  • ich fahre fast immer 20 Km/h mehr als erlaubt bzw. bei
    unbegrenzten Strecken Vollgas. Dies unter Beachtung der allg.
    Situation (Witterung, Verkehrsdichte)

Das machen viele. Es mag ja vertretbar sein, aber es ist
trotzdem nicht erlaubt. Aber ich hab’s früher auch oft gemacht
(meist allerdings nur 10 drüber).

Wer fährt heute denn IMMER genau mit der erlaubten Geschwindigkeit ?

Heißt? Aber ist noch eine Sache, die ich mir abgewöhnt habe.
Zu riskant. Leute, die ohne Grund links fahren, ziehen auch
ohne Grund im falschen Moment wieder rechts rüber.

Also mal im Ernst…Leute, die ohne Grund links fahren, gefährden den Verkehr erheblich…ich denke, genauso, wie es die Raser tun…wenn die zwei sich dann treffen…na danke !
Ich persönlich gehe aber noch einen Schritt weiter und behaupte, die notorische Linksfahrer gefährden mich persönlich erheblich stärker als jemand, der mit überhöhter Geschwindigkeit fährt.

  • ich benutze die Lichthupe, wenn ich offensichtlich blockiert
    werde

Und? Bringt’s das? Ich behaupte: nein.

Klar, das kann sogar ne Menge bringen…nämlich dann, wenn ich auf der ziemlich freien Autobahn mit 220 km/h fahre und in die Eisen gehen muß, weil irgend so ein Volltrottel mit 120 da lang schleicht und es einfach nicht rafft, dass jemand ganz gerne vorbei möchte.
Die Lichthupe hat dann schon so manchen geweckt.

  • ich verhaue eine Oberlehrer an der Tankstelle

Aua. Und was, wenn der stärker ist?

Dann erst recht AUA :wink:

Sehe ich anders.
Unter dieser Voraussetzung ist heutzutage kein Vorankommen
mehr möglich.

Doch, ich komme damit sehr gut voran. Viel schneller wird Dein
Durchschnitt beim heutigen Verkehr auch durch Bleifuß nicht.
Ich fahre ziemlich oft die Strecke Lüneburg - Duisburg, mal
über die A1, mal über die A2. Je nach Situation fahre ich (bei
freier Strecke) mal 140 mit Tempomat, mal Vollgas (ca. 190-200
bei mir). Die Fahrtzeiten sind auf den 400 km nur marginal
unterschiedlich.

Was aber, wenn ich gerne schnell fahre, weil es mir einfach Spaß macht ???
Sobald Verkehr, Witterung etc es zulassen ist es doch ok…ein absoluter Zeitgewinn ist hier sicher nicht drin.
Aber in der Stadt schon…es ist schon ein Unterschied, ob ich zügig fahre oder den gesamten Verkehr durch schleichen aufhalte…denn hier gibt es Ampel, Kreuzungen etc…da kommt es manchmal auf 2 Sek an, ob ich noch rüber komme oder nicht.

Ich denke man sollte versuchen so zu fahren, daß man 95% aller
möglichen Gefahren in den Griff bekommen kann. Alles andere
ist m.E. realitätsfern.

Richtig. Trotzdem ist die Sicht auf beiden Spuren gleich. Ich
sehe immer noch keinen Grund für links.

Mit Tempo 220 halte ich rechts nicht unbedingt für angebracht…
das wäre dann ja Slalom ohne Ende…

Lieben Gruß,
Vanessa

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Endlich auch mal eine Dame, die so denkt!
Dannn besteht ja noch Hoffnung…

Grüße,

Mathias

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Bis demnächst und, wie wir Biker sagen, Schrott- und Bullenfreie Saison 2001! :smile:

Grüße,

Mathias

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Hallo Vabe,

Wer fährt heute denn IMMER genau mit der erlaubten
Geschwindigkeit ?

Wohl niemand. Aber jetzt oute ich mich mal völlig: Ich fahre FAST immer mit der erlaubten Geschwindigkeit…

Also mal im Ernst…Leute, die ohne Grund links fahren,
gefährden den Verkehr erheblich…

So ist es.

ich denke, genauso, wie es

die Raser tun…

Stimmt.

wenn die zwei sich dann treffen…na danke !
Ganz Deiner Meinung!

Ich persönlich gehe aber noch einen Schritt weiter und
behaupte, die notorische Linksfahrer gefährden mich persönlich
erheblich stärker als jemand, der mit überhöhter
Geschwindigkeit fährt.

Da antworte ich ganz klar: hängt von den Details ab…wo, wann, welche Verkehrsdichte, WIE überhöht, usw…

Klar, das kann sogar ne Menge bringen…nämlich dann, wenn ich
auf der ziemlich freien Autobahn mit 220 km/h fahre und in die
Eisen gehen muß, weil irgend so ein Volltrottel mit 120 da
lang schleicht und es einfach nicht rafft, dass jemand ganz
gerne vorbei möchte.
Die Lichthupe hat dann schon so manchen geweckt.

Das mag sein. Aber wenn jemand gerade überholt und wird angeblinkt, kann es durchaus sein, daß er extra langsam fährt…

Was aber, wenn ich gerne schnell fahre, weil es mir einfach
Spaß macht ???

Dann tu das. Hab ich doch gar nichts gegen. Ich sagte ja nur, daß es keinen nennenswerten Zeitgewinn bringt (wobei das wohl auch von der Strecke abhängt…)

Aber in der Stadt schon…es ist schon ein Unterschied, ob ich
zügig fahre oder den gesamten Verkehr durch schleichen
aufhalte…denn hier gibt es Ampel, Kreuzungen etc…da kommt
es manchmal auf 2 Sek an, ob ich noch rüber komme oder nicht.

In der Stadt erst recht nicht! Kommst Du über eine Ampel noch rüber, hängst Du spätestens an der nächsten. Da ist meist so viel Verkehr, daß es in 99% der Fälle nichts bringt, schneller zu fahren.

Mit Tempo 220 halte ich rechts nicht unbedingt für
angebracht…
das wäre dann ja Slalom ohne Ende…

Wieso? Ich sagte extra: wenn die Bahn frei ist. Wenn Verkehr ist, muß man da natürlich in die Mitte oder nach links. Das Rechtsfahrgebot gilt übrigens nicht nur bis 120 :wink:

Gruß Kubi

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Hi again,

Wer fährt heute denn IMMER genau mit der erlaubten
Geschwindigkeit ?

Wohl niemand. Aber jetzt oute ich mich mal völlig: Ich fahre
FAST immer mit der erlaubten Geschwindigkeit…

Wow…ehrlich gesagt, ich kann das irgendwie gar nicht…und um noch ehrlicher zu sein, ich will es auch nicht…abgesehen mal von 30er- Zonen, Baustellen und ähnlichen Situationen, wo es schnell kritisch werden kann.

Klar, das kann sogar ne Menge bringen…nämlich dann, wenn ich
auf der ziemlich freien Autobahn mit 220 km/h fahre und in die
Eisen gehen muß, weil irgend so ein Volltrottel mit 120 da
lang schleicht und es einfach nicht rafft, dass jemand ganz
gerne vorbei möchte.
Die Lichthupe hat dann schon so manchen geweckt.

Das mag sein. Aber wenn jemand gerade überholt und wird
angeblinkt, kann es durchaus sein, daß er extra langsam
fährt…

Das passiert…aber eher selten.
Und das finde ich dann richtig pervers.
Ich meine, ich kann ja nun auch nichts dafür, dass sein Auto nicht so schnell ist…deshalb muß er doch aber andere nicht zwingen, genauso langsam zu fahren.
Weißt du eignetlich, ob es da irgendwelche Gesetze gibt ?
Ich meine, rechts überholen ist verboten…wie verhält sich das denn dann bei Schleichern auf der linken Spur, wenn sie genausogut auch rechts fahren könnten, weil alles frei ist ?

Aber in der Stadt schon…es ist schon ein Unterschied, ob ich
zügig fahre oder den gesamten Verkehr durch schleichen
aufhalte…denn hier gibt es Ampel, Kreuzungen etc…da kommt
es manchmal auf 2 Sek an, ob ich noch rüber komme oder nicht.

In der Stadt erst recht nicht! Kommst Du über eine Ampel noch
rüber, hängst Du spätestens an der nächsten. Da ist meist so
viel Verkehr, daß es in 99% der Fälle nichts bringt, schneller
zu fahren.

Hm…meine Erfahrung ist, wenn diese Ampel grün ist, ist es die dahinter auch…und im Kreisverkehr kann man übel lange warten, wenn man sich nicht traut, zügiger anzufahren…
es sind sicher keine Stunden, die man aufholt, aber manchmal ist es doch wichtig, 5 Min. eher am Ziel zu sein…klar muß man trotzdem super aufpassen und kann nicht wie eine besengte Sau durch die Stadt heizen, aber wenn die Straße mehrspurg ist, keine Schulen und so, dann fahre ich auf jeden Faller schneller…und es bringt immer ein paar Minuten, die entscheidend sein können.

Mit Tempo 220 halte ich rechts nicht unbedingt für
angebracht…
das wäre dann ja Slalom ohne Ende…

Wieso? Ich sagte extra: wenn die Bahn frei ist. Wenn Verkehr
ist, muß man da natürlich in die Mitte oder nach links. Das
Rechtsfahrgebot gilt übrigens nicht nur bis 120 :wink:

Aber wenn die Bahn frei ist, stört es ja eh niemanden, wenn ich links fahre…und dann fahre ich eh so, dass ich die Kurven immer innen nehmen kann.
Und wenn die Bahn eben nicht frei ist, fahre ich links… …es ist ein entspannteres Fahren.
Wenn dann jemand kommt, der schneller ist, kann ich immer noch rüber ziehen…ich habe ne dumme Angewohnheit, ich schaue schon beinahe zu oft in den Rückspiegel…also weiß ich auch immer ziemlich genau, was hinter mir los ist.
Warum soll ich denn mit Tempo 220 und aufwärts rechts fahren…was gibt das für einen Sinn ?

Lieben Gruß,
Vanessa

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Und nochmal!

Wohl niemand. Aber jetzt oute ich mich mal völlig: Ich fahre
FAST immer mit der erlaubten Geschwindigkeit…

Wow…ehrlich gesagt, ich kann das irgendwie gar nicht…

Das kann man sich angewöhnen…
und

um noch ehrlicher zu sein, ich will es auch nicht…

Das klingt doch schon anders und ist der Grund für’s „nicht können“ :wink:

abgesehen

mal von 30er- Zonen, Baustellen und ähnlichen Situationen, wo
es schnell kritisch werden kann.

Tja, ich mach’s auch noch nicht so lange. Aber bei einem der absolvierten Fahr-Sicherheitstrainings hat’s bei mir irgendwie klick gemacht und ich habe mich gefragt, ob das schneller als erlaubt fahren mir wirklich was bringt. Und das mußte ich mit nein beantworten. Je schneller, desto riskanter gilt immer. Dazu kommt das „Risiko“, blechen zu müssen. Muß auch nicht sein. Und wie schon gesagt: viel bringt’s nicht. Also spare ich mir das Schnellfahren für da, wo’s erlaubt ist und seh’s dort als „Hobby“ an.

Das passiert…aber eher selten.
Und das finde ich dann richtig pervers.
Ich meine, ich kann ja nun auch nichts dafür, dass sein Auto
nicht so schnell ist…deshalb muß er doch aber andere nicht
zwingen, genauso langsam zu fahren.

Doch, muß er, wenn er mal überholen möchte. Und nur so hat er natürlich da nichts verloren, da hast Du recht. Das gilt aber bitte für Dich mit 220 genauso!

Weißt du eignetlich, ob es da irgendwelche Gesetze gibt ?
Ich meine, rechts überholen ist verboten…wie verhält sich
das denn dann bei Schleichern auf der linken Spur, wenn sie
genausogut auch rechts fahren könnten, weil alles frei ist ?

Ist auch verboten (auch bei 220). Aber rechts überholen wird härter bestraft, da gefährlicher.

Hm…meine Erfahrung ist, wenn diese Ampel grün ist, ist es
die dahinter auch…

Dann wohnst Du in einer beneidenswerten Stadt…

und im Kreisverkehr kann man übel lange

warten, wenn man sich nicht traut, zügiger anzufahren…

Stimmt. Das ist aber was anderes als zu schnell fahren, findest Du nicht?

es sind sicher keine Stunden, die man aufholt, aber manchmal
ist es doch wichtig, 5 Min. eher am Ziel zu sein…

Ja? Dann bist Du entweder zu sklavisch an die Uhr gefesselt oder planst nicht genug Zeit ein. 5 Minuten dürfen keinen Unterschied machen, sonst stimmt was mit der Planung oder der Einstellung nicht…

klar muß

man trotzdem super aufpassen und kann nicht wie eine besengte
Sau durch die Stadt heizen, aber wenn die Straße mehrspurg
ist, keine Schulen und so, dann fahre ich auf jeden Faller
schneller…und es bringt immer ein paar Minuten, die
entscheidend sein können.

Wofür? Und auch in dem Fall können Dir Kinder vor’s Auto rennen. Und dann können die paar Meter Bremsweg entscheidend sein…

Aber wenn die Bahn frei ist, stört es ja eh niemanden, wenn
ich links fahre…und dann fahre ich eh so, dass ich die
Kurven immer innen nehmen kann.

Häh?? Also wenn schon, dann müßtest Du sie in Ideallinie nehmen. Da Spurwechsel in der Kurve außerhalb der Rennstrecken eher unangebracht ist, ist außen aber allemal besser. Da kannst Du nämlich schneller fahren, da der Kurvenradius größer ist. Also wäre die Konsequenz: Rechtskurven auf der linken, Linkskurven auf der rechten Spur…klingt Dir das vernünftig?

Und wenn die Bahn eben nicht frei ist, fahre ich links…
…es ist ein entspannteres Fahren.

Dann ist das ja auch in Ordnung.

Wenn dann jemand kommt, der schneller ist, kann ich immer noch
rüber ziehen…ich habe ne dumme Angewohnheit, ich schaue
schon beinahe zu oft in den Rückspiegel…also weiß ich auch
immer ziemlich genau, was hinter mir los ist.
Warum soll ich denn mit Tempo 220 und aufwärts rechts
fahren…was gibt das für einen Sinn ?

Was gibt’s für einen, links zu fahren, wenn die Straße frei ist? Wie gesagt, das Rechtsfahrgebot hat keine eingebaute Geschwindigkeitsbegrenzung.

Gruß Kubi

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Hallo Kubi,

mal von 30er- Zonen, Baustellen und ähnlichen Situationen, wo
es schnell kritisch werden kann.

Tja, ich mach’s auch noch nicht so lange. Aber bei einem der
absolvierten Fahr-Sicherheitstrainings hat’s bei mir irgendwie
klick gemacht und ich habe mich gefragt, ob das schneller als
erlaubt fahren mir wirklich was bringt. Und das mußte ich mit
nein beantworten.

Das Sicherheitstraining ist sicher ein Argument…da werden einem vielleicht die Augen geöffnet.
Vor allem erkannt man da sicher, wie brenzlig gewisse Situationen werden können, von denen man vorher dachte, man hätte sie im Griff.

Je schneller, desto riskanter gilt immer.
Dazu kommt das „Risiko“, blechen zu müssen. Muß auch nicht
sein.

Das Geld ist mir da nicht so wichtig…ich fahre aber auch scheinbar nicht so, als ob es extrem auffallen würde. Zumindest bin ich während der 14 Jahre, die ich nun schon fahre, erst einmal zur Kasse gebeten worde…wegen ner roten Ampel. Aber das waren nur 100 DM und kein Fahrverbot…
Die Sicherheit ist allerdings schon sehr entscheident.
Und wenn ich mit einem Auto fahre, dass ich nicht kenne, fahre ich auch nicht so schnell, denn ich weiß nicht, wie das Auto sich verhält.

Das passiert…aber eher selten.
Und das finde ich dann richtig pervers.
Ich meine, ich kann ja nun auch nichts dafür, dass sein Auto
nicht so schnell ist…deshalb muß er doch aber andere nicht
zwingen, genauso langsam zu fahren.

Doch, muß er, wenn er mal überholen möchte.

Wenn er überholt und nicht ahnen konnte, dass jemand kommt, ist es ok…wenn er aber kurz vor mir rauszieht, um zu überholen, und das passiert verdammt oft, dann ist das nicht nötig und auch sehr riskant.
Oder wenn ein paar besonders Schlaue ne ganze Kolonne überhaolen wollen, die nur 10 kmh langsamer fährt als er selbst, dann finde ich es einfach rücksichtslos.
Warum muß ich, wenn ich eh nicht schneller als 140 fahren kann, denn auch noch andere überholen, die 130 fahren ?
Da es dann zumeist ziemlich kleine und auch ältere Autos sind, die so langsam überholen, leben sie besonders gefährlich. Wenn da einer hinten drauf kracht sind sie sicher in der schlechteren Position, denn ich habe viel mehr Blech um mich herum und bin geschützter…nicht zuletzt durch meinen Airbag.

Und nur so hat er
natürlich da nichts verloren, da hast Du recht. Das gilt aber
bitte für Dich mit 220 genauso!

Aber ich behindere doch da niemanden…

und im Kreisverkehr kann man übel lange

warten, wenn man sich nicht traut, zügiger anzufahren…

Stimmt. Das ist aber was anderes als zu schnell fahren,
findest Du nicht?

Doch, manche schleichen mit 30 um so einen Kreisel, ich fahre eben schneller.
Oder einige trauen sich einfach nicht, schnell in den Kreisel zu fahren und müssen ewig warten, bis die Lücke nun endlich groß genug ist. Damit halten sie sich und vor allem auch andere unnötig auf.

es sind sicher keine Stunden, die man aufholt, aber manchmal
ist es doch wichtig, 5 Min. eher am Ziel zu sein…

Ja? Dann bist Du entweder zu sklavisch an die Uhr gefesselt
oder planst nicht genug Zeit ein. 5 Minuten dürfen keinen
Unterschied machen, sonst stimmt was mit der Planung oder der
Einstellung nicht…

Ich gebe zu, dass ich meine Termine oft zu dicht aneinander lege und dadurch ins Routieren gerate.
Wenn du pro Tag 10 Termine hast macht das insgesamt 50 Min., das ist wertvolle Zeit.

klar muß

man trotzdem super aufpassen und kann nicht wie eine besengte
Sau durch die Stadt heizen, aber wenn die Straße mehrspurg
ist, keine Schulen und so, dann fahre ich auf jeden Faller
schneller…und es bringt immer ein paar Minuten, die
entscheidend sein können.

Wofür? Und auch in dem Fall können Dir Kinder vor’s Auto
rennen. Und dann können die paar Meter Bremsweg entscheidend
sein…

Um das nochmal klar zu stellen…ich bevorzuge in der Stadt größere Straßen, da sind in der Regel keine Kinder…

Häh?? Also wenn schon, dann müßtest Du sie in Ideallinie
nehmen. Da Spurwechsel in der Kurve außerhalb der Rennstrecken
eher unangebracht ist, ist außen aber allemal besser. Da
kannst Du nämlich schneller fahren, da der Kurvenradius größer
ist. Also wäre die Konsequenz: Rechtskurven auf der linken,
Linkskurven auf der rechten Spur…klingt Dir das vernünftig?

Irgendwie schon…ich habe aber ein besseres Fahrgefühl, wenn ich die Kurve innen nehme…ich kann dann sehr viel besser bzw. exakter lenken.
Überigens meine ich mich zu erinnern, dass sämtliche Rennfahrer die Kurven innen nehmen…oder habe ich da ne falsche Erinnerung ? Die Kurve wird von aussen angesteuert und dann ist man so ca. in der Mitte der Kurve innen…

Wenn dann jemand kommt, der schneller ist, kann ich immer noch
rüber ziehen…ich habe ne dumme Angewohnheit, ich schaue
schon beinahe zu oft in den Rückspiegel…also weiß ich auch
immer ziemlich genau, was hinter mir los ist.
Warum soll ich denn mit Tempo 220 und aufwärts rechts
fahren…was gibt das für einen Sinn ?

Was gibt’s für einen, links zu fahren, wenn die Straße frei
ist? Wie gesagt, das Rechtsfahrgebot hat keine eingebaute
Geschwindigkeitsbegrenzung.

Weil mir rechts wohl eher ein langsamer „begegnet“ als links…

Dir einen schönen Tag,
Vanessa

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Hallo Vanessa,

Das Sicherheitstraining ist sicher ein Argument…da werden
einem vielleicht die Augen geöffnet.
Vor allem erkannt man da sicher, wie brenzlig gewisse
Situationen werden können, von denen man vorher dachte, man
hätte sie im Griff.

Kann ich nur empfehlen. Man kommt wirklich mit einer anderen Sichtweise der Dinge heraus - und lernt, sich in Extremsituationen richtig zu verhalten.

Die Sicherheit ist allerdings schon sehr entscheident.
Und wenn ich mit einem Auto fahre, dass ich nicht kenne, fahre
ich auch nicht so schnell, denn ich weiß nicht, wie das Auto
sich verhält.

In Deinem eigenen Wagen weißt Du aber auch nicht, wie die anderen sich verhalten. Und darum sollte man nach „Sicht“ fahren, also so, daß man innerhalb der Sichtweite anhalten kann. Matthias ist da anderer Meinung, aber alles andere ist unverantwortlich.

Wenn er überholt und nicht ahnen konnte, dass jemand kommt,
ist es ok…wenn er aber kurz vor mir rauszieht, um zu
überholen, und das passiert verdammt oft, dann ist das nicht
nötig und auch sehr riskant.

Völlig richtig.

Oder wenn ein paar besonders Schlaue ne ganze Kolonne
überhaolen wollen, die nur 10 kmh langsamer fährt als er
selbst, dann finde ich es einfach rücksichtslos.
Warum muß ich, wenn ich eh nicht schneller als 140 fahren
kann, denn auch noch andere überholen, die 130 fahren ?

Weil Du nicht 130 fahren willst…überholen ist gestattet, auch wenn man nicht ganz so schnell fahren kann/will.

Da es dann zumeist ziemlich kleine und auch ältere Autos sind,
die so langsam überholen, leben sie besonders gefährlich.

Nur wegen Leuten, die extrem schnell fahren. Die Schuld liegt, wenn überhaupt, auf beiden Seiten.

Wenn

da einer hinten drauf kracht sind sie sicher in der
schlechteren Position, denn ich habe viel mehr Blech um mich
herum und bin geschützter…nicht zuletzt durch meinen Airbag.

Das stimmt. Also das Recht des Stärkeren? Außerdem gibt es auch Leute in gut gepanzerten Karossen, die langsam fahren.

Und nur so hat er
natürlich da nichts verloren, da hast Du recht. Das gilt aber
bitte für Dich mit 220 genauso!

Aber ich behindere doch da niemanden…

Doch, wenn hinter Dir einer mit 250 kommt…außerdem: wie gesagt, das Rechtsfahrgebot ist allgemein.

Doch, manche schleichen mit 30 um so einen Kreisel, ich fahre
eben schneller.

Kannst Du ja - wenn’s erlaubt und die Straße frei ist.

Oder einige trauen sich einfach nicht, schnell in den Kreisel
zu fahren und müssen ewig warten, bis die Lücke nun endlich
groß genug ist. Damit halten sie sich und vor allem auch
andere unnötig auf.

Ist ja richtig. Aber daß andere sich auch falsch verhalten, ist keine Rechtfertigung, daß Du es tust, oder?

Ich gebe zu, dass ich meine Termine oft zu dicht aneinander
lege und dadurch ins Routieren gerate.
Wenn du pro Tag 10 Termine hast macht das insgesamt 50 Min.,
das ist wertvolle Zeit.

Und wie wär’s mit etwas entspannteren Terminen? Der Streß ist sicher auch nicht gut für die Gesundheit, und die wäre mir ehrlich gesagt wichtiger.

Um das nochmal klar zu stellen…ich bevorzuge in der Stadt
größere Straßen, da sind in der Regel keine Kinder…

Und außerhalb der Regel?..In der Stadt mußt Du eigentlich immer mit unvorhergesehenen Hindernissen rechen.

Irgendwie schon…ich habe aber ein besseres Fahrgefühl, wenn
ich die Kurve innen nehme…ich kann dann sehr viel besser
bzw. exakter lenken.

Das ist eine Täuschung, glaub’s mir!

Überigens meine ich mich zu erinnern, dass sämtliche
Rennfahrer die Kurven innen nehmen…oder habe ich da ne
falsche Erinnerung ? Die Kurve wird von aussen angesteuert und
dann ist man so ca. in der Mitte der Kurve innen…

Eben, das ist die von mir angesprochene Ideallinie. Die erfordert aber einen Spurwechsel in der Kurve, und das solltest Du vielleicht wirklich lassen…

Weil mir rechts wohl eher ein langsamer „begegnet“ als
links…

Dann kannst Du ja nach links rüberziehen…

Einen schönen Tag Dir auch,

Kubi