Hallo!
bei der Vielzahl der Fahrzeuge mit Heckmotor war die Ergänzung
sicherlich notwendig.Der VW Käfer war bis vor Kurzem das meistverkaufte Auto der
Welt, nun steht er nach dem Toyota Corolla auf Platz 2.und das Ford T-Modell wahrscheinlich immer noch auf Platz 5.
Der Ford wird seit 1927 nicht mehr gebaut, der Käfer seit 2003. Der Vergleich hinkt wohl irgendwie…
Trotzdem kein Grund, sich über die Vorzüge von Stahlfedern als
Ersatz für Stoßdämpfer zu unterhalten.
Das kommt auf die Fahrzeugkonstruktion an.
Von den Stoßdämpfern getrennte Federeinheiten gibt es nach wie vor.
Ich sprach nicht von "im „Winter“, sondern davon, daß
Allradantrieb generell einen Vorteil beim Fahrverhalten in
Kurven darstellt.Auch das stimmt so nicht, denn in engen Kurven kann ein
Hecktriebler agiler sein.Agil ist im Zusammenhang mit Autos ziemlich genauso sinnfrei
wie „sportlich“.
Keineswegs, der engste Kurvenwinkel kann ein Thema auch im Autoalltag sein.
Ein Reifen kann nicht gleichzeitig seine Bestleistung beim
Vortrieb und bei der Seitenführung geben. Dummerweise müssen
die Reifen das beim Frontantrieb eigentlich beides leisten,
während beim Hinterradantrieb die Vorderreifen nur die
Seitenführung als Aufgabe haben. Beides ist suboptimal.Bremskraft: unabhängig vom Antrieb, da beim Bremsen keine
Motorkraft übertragen wird.
Seitenführung: immer ein Thema, egal ob und wo angetrieben
wird. Der Vorteil vom Allradantrieb liegt darin, dass ich beim
Beschleunigen in Kurven die Motorkraft auf alle 4 Räder
übertragen kann und somit der Schlupf pro Rad verringert wird.Der Vorteil liegt auch darin, daß sich die verschiedenen
Kräfte gleichmäßig auf alle Räder verteilen.
Das tun sie bei keinem mir bekannten Allradantrieb.
Mir geht es darum aufzuzeigen, dass Allradantrieb v.a. in
Bezug auf die Traktion bei der Beschleunigung hilfreich ist.
Beim Bremsen bringt er nichts, in Kurven bei ausreichender
Griffigkeit der Fahrbahn nicht viel.Bei moderater Geschwindkeit und griffiger Fahrbahn kann man
auch ohne Profil fahren. Darum ging es aber nicht.
Was soll das?
M.