Hallo Guido,
Bei sportlicher Fahrweise, sofern überhaupt mit einem typisch
hohen Schwerpunkt beim Van möglich,
die Schwerpunkthöhe eines Vans und eines „normalen“ Pkw differieren nicht so, dass es - objektiv gesehen - einen nennenswerten Einfluss darauf hat, ob man damit „sportlicher“ (was immer das heisst) fahren kann. Schwere Teile wie Motor und Getriebe liegen bei beiden Bauarten auf fast demselben Niveau. Die Masse des Daches ist nicht sonderlich groß, dass seine um 20cm höhere Lage den „Kohl fett macht“.
Auch höchst selten überschreitet selbst der „sportliche“ Fahrer 0,3g Querbeschleunigung, und da ist das Maß an Radlastverlagerung sowieso noch in einem unkritischen Bereich.
Es ist ein rein subjektives Gefühl, das eine höhere Sitzposition oder eine etwas ausgeprägtere Seitenneigung damit verbindet, ein Fahrzeug sei weniger kurvengängig. Die Erfahrung kommt vielleicht aus unserer Kindheit, als wir vom niedrigen Kinderfahrrad auf ein Erwachsenenrad umstiegen und letzteres zunächst als „kippeliger“ empfanden.
Gruß,
Karl