Liebe/-r Experte/-in, Golf II TD-
wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hy Ingo, habe leider wenig Zeit deshalb nur knappe Antworten
1.die Zylinderkopfschrauben von Dieseln sind normalerweise stärker als die von Benzinern
2. beim Festziehen von den Kopfschrauben werden diese überdehnt (auseinandergezogen)um die Perfekte verbindung zu gewährleisten,
wenn sie nochmal eingebaut werden reissen sie normalerweise ab, und dann kanns richtig blöd werden (ausbohren, aufs Gewinde aufpassen, Gewinde nachschneiden oder mit Buxen ersetzen) nimm lieber neue schrauben Gruß Jan
Liebe/-r Experte/-in, Golf II TD-
wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo,
klar sind die Schrauben anderst und ersetzt werden dies auch immer…sind ja Dehnschrauben.
Gruß A.Marino
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo Ingo,
ob sie bei mehreren Motoren gleich sind kann ich nicht sagen aber erneuern ist immer notwendig.
Gruß Andreas
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo Ingo,
die Turbodieselmotoren haben andere Zylinderkopfschrauben als die Benziner. Es sind Dehnschrauben, die unbedingt gewechselt und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Drehwinkeln angezogen werden müssen, sonst kann man die Aktion anschließend nochmal machen und riskiert evtl. einen verzogenen Zylinderkopf.
MfG
Mario
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo Ingo!
Kopfschrauben besorgt man passend zum verbauten Motor.
Am besten hast Du den Motorkennbuchstaben (MKB), besteht aus drei Buchstaben, zur Hand, dann bekommst Du auch Passende.
Nach dem Dichtungswechsel auf jeden Fall Neue nehmen und auch gemäß der Montagerichtlinie anziehen.
Handelt sich in den meisten Fällen um sogenannte Dehnschrauben, die sich etwas in die Länge ziehen, und sich so sichern.
Gruß
André
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo Ingo ,
die Zylinderkopfschrauben sind beim Dieselmotor alle gleich lang und in der Gewindeabmessung ebenfalls gleich. Beim Benzinmotor werden andere (schwächere) verwendet.
Es ist ein hohes Risiko, die alten Zylinderkopfschrauben beim Dieselmotor wieder zu verwenden, sie können leicht abreißen. Es sind Dehnschrauben, welche sich nur einmal in den Arbeitsbereich sicher dehnen lassen.
Deshalb immer neue Schrauben zu einer neuen Zylinderkopfdichtung verwenden.
Die Sacklochgewinde müssen frei von Ölresten und Kühlflüssigkeit sein, mit Pressluft freiblasen. Vorsicht die Schraube beim Ölrücklauf ist eine duchgehende. Den Augenschutz beachten und Mund zu beim reinigen .
Die Reihenfolge beim lösen (z.B. von 10 zu 1) und beim anziehen (z.B. von 1 bis 10 ) unbedingt beachten.
Ebenso die vorgeschriebenen Drehmomentstufen (auch wenn´s leicht geht) und die Winkelvorgaben (am besten ohne absetzen - in einem Zug - auch wenn´s schwer geht) unbedingt beachten.
Bei der neuen Zylinderkopfdichtung muss die Anzahl der kleinen Löcher oder Ecken am Absatz, denen der alten entsprechen.
Gruß
Marcel
Hallo Ingo,
da der Dieselmotor eine höhere Verdichtung hat gegenüber dem Ottomotor ( Benziner ) sind die Zylinderkopfschrauben dementsprechend stärker dimensioniert. Grundsätzlich sollten bei einem Kopfdichtungswechsel diese erneuert werden, weil es Dehnschaftschrauben sind. Um eine erfolgreiche Reparatur hinzulegen achte beim ausgebauten Zylinderkopf auf Verzug. Leichtmetallzyliderköpfe neigen gerade bei höherer Laufleistung zum Verziehen und sollten an der Dichtfläche vorm Einbau Plangeschliffen bzw. gefräst werden. Ebenso ist auf die Anzugswerte und Reihenfolge der Schrauben zu achten.
Ansonsten ist der VW Diesel ein robuster Typ.
Viel Glück bei der Schrauberei.
Michael
Vielen Dank- brauch ich Spezialwerkzeug?? Gruß Ingo
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wer weiß, ob die Zylinderkopfschrauben alle gleich sind oder
der Diesel andere benötigt und ob sie unbedingt bei einem
Kopfdichtungswechsel erneuert werden müssen??? Gruß Ingo
Hallo Ingo,
hier kommt verspätet von mir : weiß ich nicht.
Gruß
Klaus-Peter