Wie machen sich defekte radlager bemerkbar

Guten Tag,
ich fahre einen Ford Ka Futura Baujahr 2000, der merkwürdige Geräusche von sich gibt. Beim starken
Einlenken ein metallisches Geräusch, so als ob etwas aus einer Feder springen würde und permanent beim Fahren ein summen (wie muuuuhhhh). Die Lenkung
reagiert meines Erachtens normal und ist auch nicht schwerer als sonst. Der Wagen zieht nach rechts.

Ich war mittlerweile in 2 Werkstätten:

  1. Werkstatt: defekte Servopumpe, defektes Lenkgetriebe und Achsialgelenk rechts ausgeschlagen,
    Flüssigkeit rechts im Motorraum
    Reparaturkosten 1050,00 €
  2. Werkstatt: Radlager verabschiedet sich
    Reparaturkosten ca. 150 - 200,00 €
    Hat einen losen Schlauch festgemacht, die wohl für Flüssigkeit verantwortlich war.

Wie kann es sein, das derart unterschiedliche Diagnosen zustande kommen. Und was könnte es nun
sein

Hallo!
Mach mal folgenden Test:

  1. im Stand bis zum Anschlag einlenken. Wenn du dann ein ungewöhnliches Geräusch hörst, beschreibe es dann. (=> Servopumpe und dessen Keilriemen)
  2. Bei langsamer Fahrt (ca.20 km/h) längere Kurven fahren ( Auf einem Parkplatz wenden, mal rechtsrum, mal linksrum) Verändert sich das Geräusch (lauter/leiser)? (=> Radlager)

warum unterschiedliche Diagnosen festgestellt wurden, kann ich nicht sagen…
MFG
Sparmeier

Hallo,

Ferndiagnosen mit relativ wenig Angaben sind immer so eine Sache. Ich versuche es trotzdem mal:

Ein defektes Radlager verursacht meistens ein brummen, das sich bei ganz leichten Kurven ändert. Mal ganz leicht Schlangenlinie fahren.
Um festzustellen, ob das Geräusch von irgendeinem Teil kommt, das von der Motordrehzahl abhängig ist, einfach mal ohne Geschwindigkeitswechsel den Gang wechseln bzw. in den Leerlauf gehen (falls kein Automatik-Getriebe).

Beim starken Einlenken ein metallisches Geräusch,

Auch wenn der Wagen steht (dann kann es von der Servopumpe kommen), oder nur bei der Fahrt?
Möglich wäre auch ein defektes Domlager oder defekte Koppelstangen (Serienproblem beim Focus). Oder halt eine defekte Antriebswelle bzw. deren Gelenke oder Lager.

Der Wagen zieht nach rechts.

Steht das Lenkrad schief? Sind die Reifen ungleichmäßig abgefahren?
Abhilfe wird vermutlich nur eine Achsvermessung bringen.

Wie kann es sein, das derart unterschiedliche :smiley:iagnosen zustande kommen.

Das spricht jedenfalls nicht gerade für (mindestens) eine der beiden Werkstätten.

Beste Grüße
Guido

Guten Tag,

ich fahre einen Ford Ka Futura Baujahr 2000, der merkwürdige
Geräusche von sich gibt. Beim starken
Einlenken ein metallisches Geräusch, so als ob etwas aus einer
Feder springen würde und permanent beim Fahren ein summen (wie
muuuuhhhh). Die Lenkung

Das hört sich ganz stark nach gebrochener Feder an, evtl ist auch nur das Federlager fest so dass beim Einlenken die Feder ruckartig springt. Bei mir war das gleiche metallische Geräusch, als ob etwas aus einer Feder springen würde und der Wagen hat nach rechts gezogen. Es war eine Feder gebrochen. Die Werstatt empfahl mir beide Federn zu wechseln, habe ich nicht gemacht. Die zweite ist dann 4 Wochen später gebrochen.
Gebrochene Feder ist nicht ganz ungefährlich. Abhängig von der Lage der Bruchstelle kann die Feder in den Reifen einhaken. Fahr am besten vorsichtig zu einer Werkstatt (ja, du kannst noch fahren) und lass mal die Federn checken.

reagiert meines Erachtens normal und ist auch nicht schwerer
als sonst. Der Wagen zieht nach rechts.

Wie kann es sein, das derart unterschiedliche Diagnosen
zustande kommen. Und was könnte es nun
sein

Ich gehe ziemlich sicher von einem Problem mit der Feder aus. Die verschiedenen Diagnosen können aus stümperhafter Arbeit, Abzockerei oder auch nur an multiblem Defekt in Verbindung mit stümperhafter Arbeit zustande kommen.
Der billigste ist nur in den seltensten Fällen insgesamt der günstigste und beste. Teurer Preis garantiert nicht immer gute Arbeit. Deshalb sollte man auch bei einer Werkstatt bleiben, wenn man mal eine gefunden hat, die gut arbeitet. Mal umhören, wer mit welcher Werkstatt gute Erfahrungen gemacht hat.

Gruß
schubtil

Gruß
schubtil

Hallo,

erstmal herzlichen Dank für die schnelle Antwort.
Habe die angeraten Test gemacht mit folgendem Ergebnis:

Lenken im Stand und beim Fahren verursacht ein knarrendes
Geräusch sowie das schon beschriebene metallisch knackende
Geräusch. Beim Geradeausfahren treten diese Geräusche nur
auf, wenn ich über starke Unebenheiten fahre.

Das Summen oder Brummen ist beim Lenken und langsamen Fahren
lauter. Je höher die Geschnindigkeit wird, desto leiser wird das Geräusch.

Als Anmerkung das Auto hat ca. 82.000 km runter.

Letzendlich ist der Gang in eine Werkstatt unvermeindlich,
so hätte ich wenigstens Anhaltspunkte, was es sein könnte.

Gruß Sanisue

Hallo Guido,

vielen Dank für die schnelle Antwort.

Habe die angeraten Test gemacht mit folgendem Ergebnis:

Lenken im Stand und beim Fahren verursacht ein knarrendes
Geräusch sowie das schon beschriebene metallisch knackende
Geräusch. Beim Geradeausfahren treten diese Geräusche nur
auf, wenn ich über starke Unebenheiten fahre.

Das Summen oder Brummen ist beim Lenken und langsamen Fahren
lauter. Je höher die Geschwindigkeit wird, desto leiser wird das Geräusch.

Das Lenkrad steht nicht schief. Die Reifen sind nicht
ungleichmäßig abgefahren, sind allerdings auch im Frühjahr
erneuert worden (Ganzjahresreifen)

Als Anmerkung das Auto hat ca. 82.000 km runter.

Vor 1 Jahren wurden alle 4 Stoßdämpfer inkl. Dommuttern
erneuert, davor hatte das Auto ebenfalls diese knarrenden
Geräusche gemacht. Eine Zeitlang war dann Ruhe, bis vor
kurzem ca. 2 Monate das knarren wieder anfing.

Das Summen oder Brummen ist jetzt seit 3 Wochen.

Letzendlich ist der Gang in eine Werkstatt unvermeindlich,
so hätte ich wenigstens Anhaltspunkte, was es sein könnte.

Gruß Sanisue

Hallo,

Lenken im Stand und beim Fahren verursacht ein knarrendes
Geräusch sowie das schon beschriebene metallisch knackende
Geräusch. Beim Geradeausfahren treten diese Geräusche nur
auf, wenn ich über starke Unebenheiten fahre.

Das hoehrt sich doch wohl eher nach einer komplett ausgeschlagenen Radaufhaengung an, Kugelgelenk am Federbein ausgeschlagen.

Das Summen oder Brummen ist beim Lenken und langsamen Fahren
lauter. Je höher die Geschnindigkeit wird, desto leiser wird
das Geräusch.

Das koennte schon die Servopumpe sein.

Tschau
Peter

Hallo Peter,

vielen Dank für die Hilfestellung. Werde diese Woche in die Werkstattfahren. Hoffe es wird nicht zu teuer.

Gruß Sanisue

Hallo Schubtil,

ich Danke für die Hilfestellung. Werde diese Woche noch in die Werkstatt fahren und das abchecken lassen. hoffentlich ist es nicht
so schlimm und zu teuer.

Nochmals vielen Dank

Gruß sanisue