Hallo Experten,
ich werde mir wohl demnächst einen Golf zulegen.
Welche Motorisierung könnt ihr empfehlen?
Er sollte sparsam aber nicht zu lahm sein. Ich fahre auf der Ab eh meist nur 140-160.
Bin mal auf eure Empfehlungen gespannt.
MFG
Henning
Hallo Henning!
ich werde mir wohl demnächst einen Golf zulegen.
Welche Motorisierung könnt ihr empfehlen?
Sofern Du voraussichtlich mehr als 15.000 km p. a. fährst, würde ich einen Diesel nehmen. 90 PS sind dabei für einen Golf schon üppig. Vernünftige Fahrweise vorausgesetzt, kommst Du mit wenig mehr als 5l/100 km aus.
Gruß
Wolfgang
Hi
nen neuen oder alten Golf ? Welches Baujahr ungefähr ?
Gruß
Blue
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Wieviel darf er kosten?
Wieviel Km fährst Du im Jahr?
Gruss Christian
Hallo Henning,
schon genug von der S-Klasse…?
ich werde mir wohl demnächst einen Golf zulegen.
Welche Motorisierung könnt ihr empfehlen?
Er sollte sparsam aber nicht zu lahm sein. Ich fahre auf der
Ab eh meist nur 140-160.
Bin mal auf eure Empfehlungen gespannt.
Wenn Du mehr als ca. 15 TKM p.a. fährst, wäre ein 2.0 TDI eine gute Wahl.
Ansonsten der 2.0 FSI.
Das sind m.E. die beiden brauchbaren Motoren bei VW momenmtan.
Grüße,
Mathias
Hallo Henning,
schon genug von der S-Klasse…?
Hallo Mathias,
nun, im Moment genieße ich ihn noch (er ist ein absoluter Traum, war gerade in Arnsberg - 8.0 L verbraucht, der liegt wie eine 1, da ist Fliegen eigentlich nicht viel schöner), aber für alle Fälle möchte ich , wenn es soweit ist (habe von mehreren Seiten Gehört, dass die Inspektionen mit Ersatzteilen zuweilen schon mal 2.000 - 2.500 Euro kosten können) schnell auf ein anderes Fahrzeug zugreifen können.
Nach reiflichem Überlegen bleibt da nur der Golf übrig.
Mit dem Benz bin ich in einem halben Jahr 12.000 gefahren - da lohnt sich der Diesel allemal.
Glaube aber nicht, dass ich mit dem Golf so viel fahren werde, also bleibe ich wohl deutlich unter 20.000.
MFG
Henning
P.S. danke für deine Mühe
Wieviel darf er kosten?
20.000 - 30.000
Wieviel Km fährst Du im Jahr?
mit dem Golf wohl ca. 10.000
MFG
Henning
Gruss Christian
Hi
nen neuen oder alten Golf ? Welches Baujahr ungefähr ?
Gruß
Blue
Hallo Blue,
nur neu.
MFG
henning
Hallo Wolfgang,
es werden wohl unter 10.000 sein.
Also dann lieber Benziner?
90 PS reichen? kommt mir wenig vor bei ca. 1.4 Tonnen?MFG
Henning
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
Hi
Es gibt ne alternative zu Diesel - die nennt sich Gas
Auf der Homepage von VW wird gerade ein 99iger Golf IV angeboten mit 31tkm für 10.000 € inkl Gasanlage
Kontakt :
Anbieter
Autohaus Mathias Jahn GmbH
Riesstraße 2
01471 Radeburg
Fischer, Lutz
Tel.: 035208/9620
Fax: 035208/96229
Ansonsten würde ich Dir in Sachen Golf entweder die 1,9TDi-Maschine bzw. den 1,6er Benziner-Variante.
Da die Laufleistung recht gering ist, spielt aber denk ich mal der Verbrauch nur 2.rangig ne Rolle…
Viel Glück auf jedenfall bei der Suche
Gruß
Blue
Hi!
Da Du deine S-Klasse ja weiter fahren möchtest und der Golf nur als Ersatzfahrzeug dienen soll, würde ich ebenfalls den Diesel nicht weiter berücksichtigen.
Bei den Otto-Motoren gäbe es zwei interessante Varianten.
1.6FSI mit 85kW (115PS) oder 2.0FSI mit 110kW (150PS).
Der „einssechser“ begnügt sich mit Super Kraftstoff (95ROZ).
Der „zwoliter“ benötigt das teure SuperPlus (98ROZ).
Wenn ich als „Hauptfzg.“ eine S-Klasse fahren würde, käme mir als Zweitwagen der 1.6FSI sehr entgegen, da bei ihm gegenüber dem 2.0, die Nebenkosten geringer ausfallen. (Verbrauch, Versicherung, Steuer, …)
BTW: Für das Geld bekommst Du auch ein richtiges Auto. 
(scnr)
Gruß!
Stephan
Viel Glück auf jedenfall bei der Suche
Gruß
Blue
Hallo Blue,
danke für deine Mühe.
MFG
Henning
Hallo Stephan,
das hast du falsch verstanden, wenn ich die S Klasse abgebe, dann will ich als Nachfolger einen Golf. Beide gleichzeitig kann ich mir nicht erlauben - leider. Bin nicht Krösus.
Ich will einfach nur schon vorbereitet sein, wenn ich den Benz ganz schnell abgeben muss. Ich will dann nicht erst noch groß suchen müssen, sondern wissen, was ich will.
150 PS für einen Golf scheinen mir auch recht viel, ich glaube, mit 115 kann ich schon glücklich werden.
Danke,
MFG
Henning
Wieviel darf er kosten?
20.000 - 30.000
Das reicht vom GTI bis zum Sondermodell
Den GTI habe ich, reines Spassauto mit relativ hohen Unterhaltskosten.
Überragende Fahrleistungen (200PS)
Empfehlung 2 Liter FSI mit 150 PS
gute Fahrleistungen, normaler Unterhalt, relati hoher Verbrauch
Sparmodell 1,6 FSI mit 115 PS
Ausreichende Leistung, günstig, Sparsam
Vielleicht ist der Golf Plus was für dich?
Der ist deutlich höher fast wie ein kleiner Van!
Schau ihn dir mal an!
Wieviel Km fährst Du im Jahr?
mit dem Golf wohl ca. 10.000
MFG
Bei 10000km lohnt sich kein Diesel daher keine Empfehlung für Diesel
Henning
Gruss Christian
Gruss Christian
Sparmodell 1,6 FSI mit 115 PS
Ausreichende Leistung, günstig, Sparsam
Hört sich gut an.
Vielleicht ist der Golf Plus was für dich?
Der ist deutlich höher fast wie ein kleiner Van!
Schau ihn dir mal an!
Schon gemacht - scheußlich (über Geschmack läßt sich streiten).
Danke Christian,
MFG
Henning
Hi!
nun, im Moment genieße ich ihn noch (er ist ein absoluter
Traum, war gerade in Arnsberg - 8.0 L verbraucht, der liegt
wie eine 1, da ist Fliegen eigentlich nicht viel schöner),
aber für alle Fälle möchte ich , wenn es soweit ist (habe von
mehreren Seiten Gehört, dass die Inspektionen mit Ersatzteilen
zuweilen schon mal 2.000 - 2.500 Euro kosten können) schnell
auf ein anderes Fahrzeug zugreifen können.
Nach reiflichem Überlegen bleibt da nur der Golf übrig.
Da komme ich nicht mit.
Willst Du den Golf zusätzlich kaufen?
Das ist dann wohl teurer, als den Mercedes zum Service zu fahren.
Ferner kostet der Service bei einem VW nicht so viel weniger als bei einem Mercedes. Der S braucht natürlich teurere Reifen und ein paar mehr Teile, aber wer 2.500 Euro für eine Inspektion bei einem solchen Wagen bezahlen muss, fährt wie ein Irrer oder es handelt sich um die 200.000 Km INspektion…
Grüße,
Mathias
Ergänzung
Hallo nochmal!
Habe nun verstanden, dass Du den Benz dann verkaufen möchtest, wenn eine hohe Werkstattrechnung droht und den Golf nicht parallel anzuschaffen gedenkst.
So kann man als Privatmann die maximale Summe Geldes verbrennen.
Kaum jemand wird ein solches Auto wie den S überhaupt von privat aus 2. oder 3. hand kaufen. Wer das aber macht, schaut entweder ganz genau auf die Historie und geht niemals das Risiko ein, den Wagen mit fälliger Inspektion zu kaufen. Oder der Interessent ist ein Händler, der den Wagen ankauft. Hier kann man eigentloich nur sinnvoll darüber nachdenken, eine Inzahlungnahme zu machen. Einem Händler den Wagen anzubieten ohne bei ihm einen Neuwagen abzunehmen, wird zu einem eher unbefriedigenden Preisangebot führen…
Allerdings ist der S wohl kaum weniger wert als ein neuer Golf. Für den Händler ist also allein schon eine Inzahlungnahme kein wirklich guter Deal, er wird Dir nur einen eher schlechten Preis machen (können).
Daher solltest Du den Mercedes entweder dann verkaufen, wenn der nächste Service noch mindestens 10.000 Km entfernt ist oder ihn pflegen und weiter fahren.
Ich kenne den Km-Stand Deines S nicht, wage aber zu behaupten, dass man mit ca. 500 - 1200 Euro für eine Inspektion dabei ist, sofern der Wagen unter 150.000 Km auf der Uhr hat. Wenn man solche Autos vernünftig fährt und regelmässig wartet, lassen sie sich bis ca. 250.000 Km wirtschaftlich bewegen.
Zudem: ich habe hier mitgelesen und ein Golf 1.6 FSI ist eine derart lahme Gurke, dass ein Umstieg vom S auf ein solches Auto einer chinesischen Wasserfolter recht nahe kommen dürfte. Der 1.6 FSI war seinerzeit im Golf 4 sogar noch unattraktiver als der „normale“ 1.6, da er mehr Benzin verbrauchte und kaum Leistungsvorteile brachte.
Wenn Du also um, die 20.000 Km p.a. fährst, empfehle ich Dir, wenn es denn unbedingt ein VW sein muss, den Golf 2.0 TDI. Der geht wirklich schön und ist im Verbrauch sehr attraktiv. Auch bei geringeren Laufleistungen macht ein Diesel bereits Sinn, denn der Preisvorteil ist sowieso am Schwinden und gerade bei VW tritt für die VW-Fahrer, die mir bekannt sind, der Fahrspaß mit dem Diesel in den Vordergrund. Die Mehrkosten bei Versicherung und Inspektion sind nicht mehr hoch. Einzig die KfZ-Steuer ist noch das Thema.
Meine Mutter fährt den 2.0 TDI Motor in einem Touran und der ist (zumindest gefühlt) kaum langsamer als mein Mercedes E 320 CDI. Von der Kultiviertheit des Antriebes her ist das jedoch absolut kein Vergleich. Der Mercedes läuft um Welten ruhiger und vor allem souveräner, da er ja auch über locker 100 - 150 Nm mehr Drehmoment verfügt als der VW. Mein Mercedes ist von 2001, also das alte Modell der E Klasse. Im Vergleich zu Deiner S Klasse (ist ja auch ein 320 CDI soweit ich weiss) ist dieses Auto eine unkomfortable Rappelkiste. Der Umstieg von S-Klasse zu Golf 5 ist daher ein Riesenschritt und ich würde mir ganz genau überlegen, ob, wenn es um die Unterhaltskosten geht, nicht der Wechsel zu einem E 220 CDI (der 4 Zylinder ist m.E. gerade eben stark genug für die E Klasse) der aktuellen Serie sinnvoll wäre. Du müsstest wohl kaum Geld drauflegen und in der Inspektion sind diese Taximodelle meiner Schätzung nach ca. 20% günstiger als der S und auf dem Niveau von VW bzw. eher noch etwas günstiger.
Grüße,
Mathias
danke für deine Mühe
Hallo Mathias,
vielen Dank für deine Mühe.
Hallo nochmal!
Habe nun verstanden, dass Du den Benz dann verkaufen möchtest,
wenn eine hohe Werkstattrechnung droht und den Golf nicht
parallel anzuschaffen gedenkst.
stimmt genau! parallel wäre schön 
So kann man als Privatmann die maximale Summe Geldes
verbrennen.
oh!
Kaum jemand wird ein solches Auto wie den S überhaupt von
privat aus 2. oder 3. hand kaufen. Wer das aber macht, schaut
entweder ganz genau auf die Historie und geht niemals das
Risiko ein, den Wagen mit fälliger Inspektion zu kaufen. Oder
der Interessent ist ein Händler, der den Wagen ankauft.
genau! habe einen VW und einen DB Händler. Die sind bereit, den Wagen im Notfall 1:1 zu tauschen, will heißen, wenn ich momentan noch etwa 30.000 bekommen würde, muss der Neue natürlich auch mindestens 30tsd kosten. Ein Frund von mir sagt auch, ich hätte sie nicht mehr alle, ein Golf wäre nie 30tsd wert.
Außerdem kennt er mich so gut, dass er sagt, ich würde mit einem Golf nie glücklich werden. Ich bräuchte ein extravagantes Auto, als Beetle oder doch die A Klasse.
Daher solltest Du den Mercedes entweder dann verkaufen, wenn
der nächste Service noch mindestens 10.000 Km entfernt ist
oder ihn pflegen und weiter fahren.
das werde ich zunächst einmal machen.
Ich kenne den Km-Stand Deines S nicht, wage aber zu behaupten,
dass man mit ca. 500 - 1200 Euro für eine Inspektion dabei
ist, sofern der Wagen unter 150.000 Km auf der Uhr hat.
er hat genau 52tsd gelaufen, davon 12tsd unter meiner Regie. Habe zum Glück noch bis Juni Garantie drauf.
Wenn
man solche Autos vernünftig fährt und regelmässig wartet,
lassen sie sich bis ca. 250.000 Km wirtschaftlich bewegen.
Dann hätte ich ja noch Jahre freude dran. Vielleicht sehe ich auch nur zu schwarz. Ich lasse mich schnell in solchen Sachen negativ beeinflussen. Manche sagen ja auch, die S Klasse ab MOPF hielt ewig, 1 Mio wären kein Thema?.
Zudem: ich habe hier mitgelesen und ein Golf 1.6 FSI ist eine
derart lahme Gurke, dass ein Umstieg vom S auf ein solches
Auto einer chinesischen Wasserfolter recht nahe kommen dürfte.
Kenn zwar die Wasserfolter nicht, aber wenn ich denke, wich ich manchmal nach dem Gasgeben in den Spiegel schaue und die anderen sind einfach nur noch Pünktchen am Horizont, dann kannst du schon Recht haben.
Wenn Du also um, die 20.000 Km p.a. fährst, empfehle ich Dir,
wenn es denn unbedingt ein VW sein muss,
muss nicht. Eigentlich ,unter uns, mag ich die Marke gar nicht. Ich dachte nur, mit nem Golf kann man nichts verkehrt machen. Vom Design finde ich ihn langweilig hoch drei. Ih will einfach nur für den absoluten Wurstkäse (worst case) einen Wagen haben, den ich dann schnell kaufe - ich werde wohl doch dann eher bei DB gucken.
den Golf 2.0 TDI.
ja, das scheint sinnvoll.
Meine Mutter fährt den 2.0 TDI Motor in einem Touran und der
ist (zumindest gefühlt) kaum langsamer als mein Mercedes E 320
CDI. Von der Kultiviertheit des Antriebes her ist das jedoch
absolut kein Vergleich. Der Mercedes läuft um Welten ruhiger
und vor allem souveräner, da er ja auch über locker 100 - 150
Nm mehr Drehmoment verfügt als der VW. Mein Mercedes ist von
2001, also das alte Modell der E Klasse. Im Vergleich zu
Deiner S Klasse (ist ja auch ein 320 CDI soweit ich weiss) ist
dieses Auto eine unkomfortable Rappelkiste. Der Umstieg von
S-Klasse zu Golf 5 ist daher ein Riesenschritt und ich würde
mir ganz genau überlegen, ob, wenn es um die Unterhaltskosten
geht, nicht der Wechsel zu einem E 220 CDI (der 4 Zylinder ist
m.E. gerade eben stark genug für die E Klasse) der aktuellen
Serie sinnvoll wäre. Du müsstest wohl kaum Geld drauflegen und
in der Inspektion sind diese Taximodelle meiner Schätzung nach
ca. 20% günstiger als der S und auf dem Niveau von VW bzw.
eher noch etwas günstiger.Grüße,
Mathias
Nun Mathias, wenn der nur 20 Prozent günstiger ist, dann bleibe ich bei meinem. Wie gesagt, ich recherchiere nur für den Fall, dass auf einmal hohe Kosten fällig sind. Würde dann den Wagen in Zahlung geben und umsteigen.
Von S auf E bringt in sofern nichts, da die Luftfederung der S Klasse einfach himmlisch ist.
Ich wollte im Zweifelsfall dann eben ganz nach unten und sagen, das war eine schöne Zeit mit dem Traumwagen, und nun wieder normal, aber ich glaube schon, wie auch ein Händler sagte, dass ich für den Rest meines Lebens verdorben bin und einfach keinen Spass mehr an anderen Autos haben werde - es sei denn, sie wären total anders (Beetle Cabrio z.B.).
Nun, ich warte erst mal ab und habe vielleicht doch Glück, dass die nächsten Jahre nicht wirklich etwas Teuers kaputt geht.
Inspetionen ist klar, ein Nachbar mit E Klass meint, ich müsse so mit 800 - 1000 rechnen. Das habe ich einkalkuliert.
Vielen Dank noch mal für deine Mühe.
Wenn sich was ändert, halte ich dich mal auf dem Laufenden.
MFG
Henning
Hi!
vielen Dank für deine Mühe.
Gerne.
Hallo nochmal!
Habe nun verstanden, dass Du den Benz dann verkaufen möchtest,
wenn eine hohe Werkstattrechnung droht und den Golf nicht
parallel anzuschaffen gedenkst.stimmt genau! parallel wäre schön
Echt?
Was willst Du mit einem Golf zusätzlich…?
Du hast doch nur einen Hintern und ein Sammlerstück ist er ja nun wirklich nicht…
So kann man als Privatmann die maximale Summe Geldes
verbrennen.oh!
Kaum jemand wird ein solches Auto wie den S überhaupt von
privat aus 2. oder 3. hand kaufen. Wer das aber macht, schaut
entweder ganz genau auf die Historie und geht niemals das
Risiko ein, den Wagen mit fälliger Inspektion zu kaufen. Oder
der Interessent ist ein Händler, der den Wagen ankauft.genau! habe einen VW und einen DB Händler. Die sind bereit,
den Wagen im Notfall 1:1 zu tauschen, will heißen, wenn ich
momentan noch etwa 30.000 bekommen würde, muss der Neue
natürlich auch mindestens 30tsd kosten. Ein Frund von mir sagt
auch, ich hätte sie nicht mehr alle, ein Golf wäre nie 30tsd
wert.
Das steht auf einem anderen Blatt.
Ein Golf für 30k€ ist noch nicht das Ende der Fahnenstange, man kann auch 35-40k€ für einen Golf bezahlen.
Dass der Händler 1:1 tauschen würde, glaube ich gerne.
Nur hat der Deal den Schönheitsfehler, dass heute kein Mensch mehr ohne den Abzug von mindestens 10, aber eher 15% Rabatt einen VW kauft.
Das könntest Du dann vergessen.
Zudem wird er Dir nicht den möglichen Verkaufspreis für den Benz zahlen, sondern eher 2-5 TEur unter dem Preis, den er erzielen kann.
Außerdem kennt er mich so gut, dass er sagt, ich würde mit
einem Golf nie glücklich werden. Ich bräuchte ein
extravagantes Auto, als Beetle oder doch die A Klasse.
Beetle ist ein Golf 4, also alter kram zu neuem Preis.
Die A-Klasse halte ich für indiskutabel.
Daher solltest Du den Mercedes entweder dann verkaufen, wenn
der nächste Service noch mindestens 10.000 Km entfernt ist
oder ihn pflegen und weiter fahren.das werde ich zunächst einmal machen.
Warum auch nicht?
Ist doch ein tolles Auto.
Ich kenne den Km-Stand Deines S nicht, wage aber zu behaupten,
dass man mit ca. 500 - 1200 Euro für eine Inspektion dabei
ist, sofern der Wagen unter 150.000 Km auf der Uhr hat.er hat genau 52tsd gelaufen, davon 12tsd unter meiner Regie.
Habe zum Glück noch bis Juni Garantie drauf.
Dann solltest Du vorher nochmal eine Inspektion machen und alle Mängel beseitigen lassen.
52 TKm sind nicht viel, den Wagen kann man noch gut 5-6 Jahre fahren.
Wenn
man solche Autos vernünftig fährt und regelmässig wartet,
lassen sie sich bis ca. 250.000 Km wirtschaftlich bewegen.Dann hätte ich ja noch Jahre freude dran. Vielleicht sehe ich
auch nur zu schwarz. Ich lasse mich schnell in solchen Sachen
negativ beeinflussen.
Unser S 500 war mit 120.000 Km noch wie neu.
Allerdings waren die Services immer zwischen 500 (kleiner Service) und 1.200 Euro (letzter Service bei 110.000).
Manche sagen ja auch, die S Klasse ab
MOPF hielt ewig, 1 Mio wären kein Thema?.
Das glaube ich nun nicht, aber die von Mercedes projektierten 300.000 Km schafft er auch bei Dauervollgas.
1 Mio. Km geht schon auch, aber dann nur bei reiner Autobahnfahrt, Teillast und guter Wartung.
Das Problem dürfte hier irgendwann die Elektronik sein, die irgendwann aufgibt und nicht mehr wirtschaftlich zu reparieren ist.
Der Preis für ein Steuergerät für einen 420 SE von 1988 z.B. kann schon mal den Fahrzeugwert übersteigen.
Rechne mal mit 250.000 Km. Dann bekommst Du auch noch ein bisschen was für das Auto. Jenseits der 300.000 Km sind die Kisten nicht mehr sinnvoll verkäuflich.
Zudem: ich habe hier mitgelesen und ein Golf 1.6 FSI ist eine
derart lahme Gurke, dass ein Umstieg vom S auf ein solches
Auto einer chinesischen Wasserfolter recht nahe kommen dürfte.
Kenn zwar die Wasserfolter nicht, aber wenn ich denke, wich
ich manchmal nach dem Gasgeben in den Spiegel schaue und die
anderen sind einfach nur noch Pünktchen am Horizont, dann
kannst du schon Recht haben.
Keine Frage…
Wenn Du also um, die 20.000 Km p.a. fährst, empfehle ich Dir,
wenn es denn unbedingt ein VW sein muss,muss nicht. Eigentlich ,unter uns, mag ich die Marke gar
nicht. Ich dachte nur, mit nem Golf kann man nichts verkehrt
machen.
Der Golf ist nicht das solideste Angebot in dieser Klasse.
Ich würde im Zweifel eher einen Audi A3 kaufen.
om Design finde ich ihn langweilig hoch drei. Ih will
einfach nur für den absoluten Wurstkäse (worst case) einen
Wagen haben, den ich dann schnell kaufe - ich werde wohl doch
dann eher bei DB gucken.
s. E 220 CDI.
den Golf 2.0 TDI.
ja, das scheint sinnvoll.
Meine Mutter fährt den 2.0 TDI Motor in einem Touran und der
ist (zumindest gefühlt) kaum langsamer als mein Mercedes E 320
CDI. Von der Kultiviertheit des Antriebes her ist das jedoch
absolut kein Vergleich. Der Mercedes läuft um Welten ruhiger
und vor allem souveräner, da er ja auch über locker 100 - 150
Nm mehr Drehmoment verfügt als der VW. Mein Mercedes ist von
2001, also das alte Modell der E Klasse. Im Vergleich zu
Deiner S Klasse (ist ja auch ein 320 CDI soweit ich weiss) ist
dieses Auto eine unkomfortable Rappelkiste. Der Umstieg von
S-Klasse zu Golf 5 ist daher ein Riesenschritt und ich würde
mir ganz genau überlegen, ob, wenn es um die Unterhaltskosten
geht, nicht der Wechsel zu einem E 220 CDI (der 4 Zylinder ist
m.E. gerade eben stark genug für die E Klasse) der aktuellen
Serie sinnvoll wäre. Du müsstest wohl kaum Geld drauflegen und
in der Inspektion sind diese Taximodelle meiner Schätzung nach
ca. 20% günstiger als der S und auf dem Niveau von VW bzw.
eher noch etwas günstiger.Grüße,
Mathias
Nun Mathias, wenn der nur 20 Prozent günstiger ist, dann
bleibe ich bei meinem. Wie gesagt, ich recherchiere nur für
den Fall, dass auf einmal hohe Kosten fällig sind. Würde dann
den Wagen in Zahlung geben und umsteigen.
Das kann man natürlich nie ausschliessen. Aber eine S-Klasse mit 50 TKm ist normalerweise ein Garant für problemloses Fahren.
Von S auf E bringt in sofern nichts, da die Luftfederung der S
Klasse einfach himmlisch ist.
Solange es kein E in Avantgarde Ausführung ist, tun es die Schraubenfedern locker.
Meiner ist leider ein Avantgarde und schon recht holzig, dabei aber trotzdem nicht sportlich.
Da ich mit dem Wagen aber hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs bin, stört das wenig.
Ich wollte im Zweifelsfall dann eben ganz nach unten und
sagen, das war eine schöne Zeit mit dem Traumwagen, und nun
wieder normal, aber ich glaube schon, wie auch ein Händler
sagte, dass ich für den Rest meines Lebens verdorben bin und
einfach keinen Spass mehr an anderen Autos haben werde - es
sei denn, sie wären total anders (Beetle Cabrio z.B.).
Sowas fährt ein Mann nicht…
Wenn Du unbedingt ein Cabrio willst, kaufe einen alten Alfa Spider als Zweitwagen. Kostet ca. 5000 Euro und verliert kein Geld mehr.
Nun, ich warte erst mal ab und habe vielleicht doch Glück,
dass die nächsten Jahre nicht wirklich etwas Teuers kaputt
geht.
Und wenn schon. Eine Reparatur von 2.000 Euro kann auch bei einem Golf passieren. Bei 80.000 Km ein Zahnriemenwechsel i.V.m. einem Turbolader-Defekt und schon kostet es 1800 Euro…
Ferner gibt es bei Deinem Auto solch profane Defekte wie einen durchgerosteten Auspuff nicht, da Edelstahl.
Inspetionen ist klar, ein Nachbar mit E Klass meint, ich müsse
so mit 800 - 1000 rechnen. Das habe ich einkalkuliert.
Der 60.000er Service bei meinem E 320 CDI hat bei Mercedes 650 Euro inkl. Austausch aller Bremsscheiben und Beläge gekostet.
Hat der Händler bezahlt, habe ihn aber vorhin gefragt.
Rechne seinen Rabatt mit drauf und Du bist bei 750 Euro.
Der Golf meiner Freundin war für 500 Euro bei der Inspektion und es wurden nur 2 Bremsscheiben getauscht.
Vielen Dank noch mal für deine Mühe.
Wenn sich was ändert, halte ich dich mal auf dem Laufenden.
Tu das. Mache nur keinen Schnellschuss, Du ärgerst Dir ein zweites Loch in den Hintern, glaube mir.
Sorry für die drastische Ausdrucksweise, aber so ist es.
Ich habe von E auf C Klasse gewechselt und habe es genau 11,5 Monate ausgehalten. Ein Golf würde mich umbringen…
Grüße,
Mathias
Hallo Mathias,
mal gucken, wann der MOD schimpft und uns bitet, Emails zu schreiben
Nur hat der Deal den Schönheitsfehler, dass heute kein Mensch
mehr ohne den Abzug von mindestens 10, aber eher 15% Rabatt
einen VW kauft.
Das könntest Du dann vergessen.
Zudem wird er Dir nicht den möglichen Verkaufspreis für den
Benz zahlen, sondern eher 2-5 TEur unter dem Preis, den er
erzielen kann.
genau das befürchte ich auch.
das werde ich zunächst einmal machen.
Dann solltest Du vorher nochmal eine Inspektion machen und
alle Mängel beseitigen lassen.
ja, genau so denke ich auch.
52 TKm sind nicht viel, den Wagen kann man noch gut 5-6 Jahre
fahren.
ja dann. Wer weiss, was bis dahin so alles los ist.
Unser S 500 war mit 120.000 Km noch wie neu.
Allerdings waren die Services immer zwischen 500 (kleiner
Service) und 1.200 Euro (letzter Service bei 110.000).
das geht ja, da kann man bei solch einer Limousine nicht meckern.
Keine Frage…
Der Golf ist nicht das solideste Angebot in dieser Klasse.
Ich würde im Zweifel eher einen Audi A3 kaufen.
habe ich auch schon gehört. Nur im A 3 kriege ich Platzangst, die Scheiben sind ja irre niedrig. Die Federung grausig.
Das kann man natürlich nie ausschliessen. Aber eine S-Klasse
mit 50 TKm ist normalerweise ein Garant für problemloses
Fahren.
gut.
Ferner gibt es bei Deinem Auto solch profane Defekte wie einen
durchgerosteten Auspuff nicht, da Edelstahl.
oh. beruhigend.
Tu das. Mache nur keinen Schnellschuss, Du ärgerst Dir ein
zweites Loch in den Hintern, glaube mir.
Sorry für die drastische Ausdrucksweise, aber so ist es.
Ich habe von E auf C Klasse gewechselt und habe es genau 11,5
Monate ausgehalten. Ein Golf würde mich umbringen…Grüße,
Mathias
Ja, da hast du absolut Recht. Mich hetzt ja niemand, außer, wie gesagt, es käme nach der Garantie ein Riesenschaden auf mich zu.
Wenn du Lust hast, guck doch mal auf:
www.henninggrund.de
dann auf aktuell und sofort oben den ersten Link/Button.
Auf der Seite sind Bilder meines Wägelchens.
Bis dann Mathias,
MFG
Henning