Hallo,
ich dachte immer, je größer die Spannweite ist, desto besser ist das Öl.
In meinem Wagen ist momentan 5W-30 drin, die freie Werkstatt will nun 5W-40 nehmen, welches nur die Hälfte kosten soll. Das kapier ich nicht. http://www.carparts-cat.com/pkw/parts/kartliste.asp?..
5w-30 Empfehlung sehr gut,
aber 5w-40 nur Empfehlung gut? Das verstehe ich nicht.
Und noch eine Frage: sollte ich lieber nicht aufs Geld schauen und das bessere nehmen? Oder ist der Unterschied zu vernachlässigen?
MFG
Henning
ist doch Ok, wenn man einen besseren Heißlaufwert hat. Laß sie doch machen.
Der Preis kann auch deswegen so gravierend sein, weil die Werkstatt 5W40 in 1000l Faß gebunkert hat und das 5W30 nur im 55l Faß. Da sind dann Preispannen drin, da wackelt der Kunde mit den Ohren.
Meinen Ex-chef aus dem Busbetrieb kosteten 1000l Motorenöl für Busse (Vanellus von BP, 10W40) 1,55€ netto der Liter im EK.
Kommt ganz drauf an, was Du für einen Motor fährst. Du kannst bei den heutigen Motoren nicht mehr einfach jedes Öl drauf kippen. Nähere Infos zu Fahrzeug und Motor wären hilfreich.
Es kann z.B. sein, daß das 5W30 mehr Friegaben hat als das 5W40 und deswegen teurer ist.
Kommt ganz drauf an, was Du für einen Motor fährst. Du kannst
bei den heutigen Motoren nicht mehr einfach jedes Öl drauf
kippen. Nähere Infos zu Fahrzeug und Motor wären hilfreich.
Naja, mit einem 5W?? Öl kann man fast nix falsch machen, außer man hat LongLife Intervalle.
Aber wie gesagt, es fehlen die Info’s. Trotzdem sind bei den Werkstätten die „meistgebrauchten“ Öle immer billiger als Exoten, selbst wenn es 15W40 ist.
Hallo,
habe ein Dieselchen, 3,2 Liter, 204 PS, BJ Ende 2002 (Baureihe
W220).
MFG
Henning
Hallo!
Das Dieselchen hat bei der Leistung aber sicher einen Turbo,
und da ist Vorsicht angesagt.
Ich würde in der Betriebsanleitung des Autos nachsehen,
welcher Ölnorm das Öl entsprechen muss.
Also nicht nur die Viskositätsklasse,
es gibt da noch Herstellerspezifische Normen.
Mit Mercedes kenne ich mich da nicht aus,
da steht aber immer „MB …“ auf dem Ölgebinde.
Wenn beide geschriebenen Viskositäten in Frage kommen,
dann besser das 5W-40 nehmen.
Trotzdem sind bei den
Werkstätten die „meistgebrauchten“ Öle immer billiger als
Exoten, selbst wenn es 15W40 ist.
Hallo!
Also bei mir nicht.
Ich bekomme das 15W-40 für 85 Ct + MwSt im 55-Liter-Fass.
Von Liqui Moly. Billiger als Diesel.
Bei sehr alten Autos, sowie Traktoren und solchen Zeug ist das durchaus geeignet.
Mit dem Öl verdienen die Werkstätten statistisch gesehen das meisste Geld. Das Öl wird üblicherweise zum 4 bis 5-fachen des Einkaufspreises verkauft.
Ich vertraue mal darauf, dass hier im Forum keiner meiner Kunden liest…
Von denen nehme ich mein Öl überwiegend.
Auf der Startseite in der schmalen Leiste findest Du rechts einen „Ölfinder“
Einfach mal anklicken, geht ganz einfach.
Dort erscheinen zwar erstmal deren eigene Ölbezeichnungen, aber die kann man unter „Produkte“ in Klartext ansehen.
Man kann dort auch anrufen, da kommt man nicht in einem Call-Center hinter Peking raus. Die Leute sind dort recht kompetent.
Hallo,
habe ein Dieselchen, 3,2 Liter, 204 PS, BJ Ende 2002 (Baureihe
W220).
MFG
Henning
Hallo!
Mit Mercedes kenne ich mich da nicht aus,
da steht aber immer „MB …“ auf dem Ölgebinde.
Wenn beide geschriebenen Viskositäten in Frage kommen,
dann besser das 5W-40 nehmen.
Grüße, Steffen!
MB 228.0 Einbereichs-Motorenöle für aufgeladene Dieselmotoren, Ölwechselintervalle bis 30.000 km. Performance
wie MB 228.1.
MB 228.1 Mehrbereichs-Motorenöle für aufgeladene Dieselmotoren, Ölwechselintervalle bis 30.000 km.
Aus: http://www.transalp.de/technik/pd-technik/verschiede…