Neue FAQ 'Busse und Bahnen' (ÖPNV, ÖPFV)

Reisen & Urlaub Reisen allgemein
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Hallo Leute!

Sorry, war ein paar Wochen verhindert. Hier als Diskussionsgrundlage und mit der Bitte um sinnvolle Ergänzungen die Bus- und Bahn- FAQ:1873

Bahnlinien in Deutschland
http://www.bahn.de/
http://www.dbautozug.de/
http://www.nachtzugreise.de/
http://www.pro-bahn.de/
http://www.interconnex.info/
http://www.eurobahn.de/

Bahnlinien in Europa
Belgien NMBS
http://www.b-rail.be/
Bulgarien BDZ
http://www.bg400.bg/bdz/
DänemarkDSB
http://www.dsb.dk/
Estland ER
http://www.evr.ee/
Finnland VR
http://www.vr.fi/heo/
Frankreich SNCF
http://www.sncf.com/
Griechenland OSE
http://www.ose.gr/
z.Zt. under construction
Großbritannien

Fernbuslinien in oder ab Deutschland
http://www.autokraft.de/
http://www.berlinlinienbus.de/
http://www.deutsche-touring.com/
http://www.ab9euro.de/

ÖPNV allgemein in Deutschland
http://www.bahnen-und-busse.de/
http://www.vdv.de/b_und_b/index.html
http://www.nahverkehr-online.de/
http://www.oepnv.de/
http://www.railfaneurope.net/

ÖPNV allgemein international
http://www.busweb.it/
http://www.bsz-bw.de/wwwroot/text/fabioVER.html
http://www.fahrplan.ch/de/default.aspx
http://www.fahrplan-online.de/
http://www.nahverkehrswegweiser.de/
http://www.bahnsuche.de/

Bahntouristik
http://www.ameropa.de/
http://www.bahnurlaub.de/
http://www.best-of-rail.de/
http://www.bahntouristik.de/
http://www.reiner-reisen.de/
http://www.orient-express.com/
http://www.suedwest-bahntouristik.de/
http://www.centralbahn.ch/
http://www.globrailer.de/

Norwegen Special (Danke an Natascha)
http://www.wer-weiss-was.de/cgi-bin/forum/showarchiv…

Gruß, Hartmann.

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Servus Hartmann,

bevor ich hier ungefähr 60 Links abkippe, bloß eine kleine Auswahl, die mir subejektiv besonders schön scheint:

http://www.rhb.ch

http://www.ferroviesardegna.it

http://www.trains-fr.org/unecto/_annu/index.html

http://www.trainstouristiques-ter.com/index_contenu.asp

wobei der erste, der zweite und der dritte Link nicht bloß museal und/oder touristisch sind, sondern auch fahrplanmäßig richtig gut rüberkommen.

  • Die besonders leckeren Nice-Digne und la Mure hätten zu Doppelnennungen geführt, also weggelassen.

Schöne Grüße

MM

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… eingearbeitet!

Hi Martin!

Herzlichen Dank. Ich ahnte doch, daß diesbezüglich von Dir noch etwas kommen würde :wink:

Wenn Du mal Zeit hast, kannst Du ja die restlichen rund 56 Links mal schicken …

Gruß, Hartmann.

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Servus Hartmann,

nicht bloß aus Eitelkeit, sondern weil die folgende Auswahl nur bedingt FAQ-geeignet ist, diese hier nicht an Dich, sondern im Forum:

Zuerst ein paar aus UK - damit die Franzosen nicht ohne Ausgleich dastehen:

Der erste ist ein Schlüssel zum Eisenbahnreisen weltweit, unverändert auf Papier. Und ziemlich british - etwa wurde die im Bürgerkrieg ziemlich restlos zerstörte Benguelabahn dort noch jahrelang mit detaillierten Fahrzeiten dargestellt, bloß mit dem Zusatz, sie sei „vorübergehend außer Betrieb“. Nichtsdestotrotz - richtig schöne Fahrpläne bei Cook’s Overseas Timetable:

http://www.thomascookpublishing.com/series.htm?serie…

Und zum Thema UK (wo die frühe und weit gehende Liberalisierung zu einer weitgehenden Zerstörung des Eisenbahnwesens geführt hat, so dass viele schöne Strecken für den Museumsbetrieb frei wurden) hier eine, die wegen ihrer Länge und auch wegen der gänzlich unproblematischen Fahrradmitnahme gut zum Reisen geeignet ist. Dort ist die „Sir Nigel Gresley“ im Einsatz, die baugleiche Schwestermaschine der „Mallard“, der schnellsten je gebauten Dampflokomotive (abgesehen von paar Amerikanerinnen, deren Fahrten nicht ordentlich dokumentiert wurden):

http://www.nymr.demon.co.uk/

Und von dieser kann man eigentlich gleich zur ersten „independant“ (1955) kommen:

http://www.festrail.co.uk/

Und wenn man sich in dieser Gegend aufhält, nebenher zu dem Ort mit dem unfotografierbaren Stationsschild, der seinen Namen anlässlich des Eisenbahnbaues bekommen hat, um Touristen anzulocken:

http://llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllanty…

Mit der Verbindung zu:

http://www.page27.co.uk/nwales/nwgoods.htm

Und generell zu den Museumslinien in UK:

http://www.railroaddata.com/rrlinks/Tourist_Railroad…

Bei diesen hat es viele, die mehr oder weniger isoliert agieren. Wegen der starken Ausdünnung des Schienenverkehrs in UK ist dort die Kombination mit dem Fahrrad ganz nützlich:

http://www.bikesandtrains.co.uk/

Eher am äußeren Rand des Empire liegt die vielleicht schönste Dampfschmalspurbahn überhaupt:

http://www.dhrs.org/

Mit ihren Nachbarinnen:

http://www.irctc.co.in/heritage.html

Und zwei Cousinen, die aus der Zeit überlebt haben, wo man nicht bloß Thee mit der Bahn abgefahren hat, sondern auch Schafwolle mit der Trochita in Patagonien:

http://www.latrochita.org.ar/

(von der allerdings gänzlich unklar ist, ob sie fährt oder nicht)

und Holz mit der Wassertalbahn im Maramures (Nordrumänien):

http://www.wassertalbahn.ch/

Der Wassertalbahn, einer der letzten Waldeisenbahnen überhaupt, geht es zwar ziemlich schlecht, aber immerhin kümmert sich ein rühriger schweizer Freundeskreis um sie, so dass sie wohl nicht so schnell das Schicksal der „Wusch“ in Siebenbürgen ereilen wird.

Ebenfalls nicht mehr sehr fahrplanmäßig verkehrt eine der Höchsten, die früher schon mal richtig gute Tage gesehen hat, zeitweise sogar elektrisch betrieben wurde, der Transandino:

http://www.ferrocarriltransandino.com/index1.htm

Andererseits ist diese in einem Teil der Welt, wo im Zweifelsfall Vorwärtskommen schon viel ist, und insofern vielleicht schon hilfreich, unabhängig davon, ob die fast deutsch anmutenden Fahrpläne eher Poesie sind oder nicht.

Schöne Grüße

MM

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Hi Martin,

was ist mit http://www.hsb-wr.de ???
Ist das nicht interessant, gerade wo meine Heimatstadt angebunden wird :wink:
dazu passend:
http://www.ig-hsb.de und
http://www.selketalbahn.de

Grüßle

Winni

*der am Freitag bei der Fahrt nach Hause den Connex Harz-Elbe-Express testen wird*

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Servus Winni,

ja, das ist natürlich was recht Leckeres: Gelungene Verbindung aus musealem Betrieb und „ernstgemeintem“ Nahverkehr, einschließlich der Nordhäuser Hybridstraßenbahn. Schade bloß, dass das Geld für die Instandhaltung des Oberbaus fehlt - Beschränkungen mit 30 sind für eine kurvenreiche Mittelgebirgsbahn bei dieser Trassierung ok, aber 20 und 15 schaden den Fahrzeiten schon ein bissel sehr - auch wenn die Bahn insgesamt so schön ist, dass ich von Nordhausen her kommend im Rausch des Landschaftskinos vor dem Fenster und der Schienenschläge unter dem Hintern beinah Alexisbad verschlafen hätte…

Wenn man das nötige Kleingeld übrig hat (bei mir wills nimmer so recht klappen, vielleicht in einigen Jahren mal) ist sicher auch ein besonderer Reiz an der HSB, dass man nicht bloß auf den Führerstand darf, sondern nach entsprechender Einweisung auch Regler, Steuerung, Bremsventil und Sander unter Aufsicht selber bedienen darf.

Ahja! Nochmal vor dem richtig Altwerden mit Regler am Anschlag und wenigstens 60% Füllung durch Netzkater bergwärts dreschen, das wärs doch: Da kann Train Simulator nur bedingt mithalten.

Schöne Grüße

MM

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Hi Martin,

vielleicht kommt irgendwann auch dafür Geld?

Laut Forum bei http://www.ig-hsb.de haben die auch eine V100 inzwischen zum begrünten Biotop gestalten lassen :wink:

Bisher bin ich noch nie auf der Lok mitgefahren, schade…

Zum Thema Erweiterung:
dann könnten eigentlich von der Schmalspurbahn gleich in die Quedlinburger Bimmelbahn umsteigen…
http://www.quedlinburger-bimmelbahn.de
(ok, die Strecke müßte etwas angepaßt werden :wink:)

Gruß

Winni

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MOD: Ähem
Servus miteinander!

Hättet Ihr die Güte, Eure Eisenbahnerromantik ins Plauderbrett zu verlegen?

Erhabendsden Dank :smile:

Rolf