Hallo,
hab mal ne Frage:
Hab jetzt meine Winterreifen draufgemacht aber die Schrauben nicht über Kreuz angezogen.
Sollt ich sie nochmal locker machen und dann über kreuz anziehen
oder sind der reifen jetzt trotzdem gut genug?
mfg
stefan
Hi!
Wenn nix eiert…
Im Ernst: ich würde zur Sicherheit die Schrauben noch mal lösen und neu über Kreuz verschrauben. So wird eine Verkantung des Rades auf der Achse vermieden.
Oder gehst Du mit offenen Schnürsenkeln zum 1000 m Lauf?
Grüße,
Mathias
Räder anziehen
Hallo Stefan,
Sollt ich sie nochmal locker machen und dann über kreuz
anziehen
Ja, auf jeden Fall!
Freundliche Grüsse
Anonym
Hallo,
man sollte nach dem aufschrauben und leichten anziehen der ersten beiden absolut sicher sein, daß das Rad richtig zentriert sitzt und nicht verkantet ist.
Wenn das der Fall ist, kann (fast) nichts mehr schiefgehen.
gruß
dennis
Ich schließe mich meinen Vorgängern an! Auf jeden Fall auf Nummer sicher gehen und nochmals lösen und über Kreuz festschrauben!
Hallo Mathias !
Da hast Du einen schönen Vergleich gebracht, mit den Schnürsenkeln. Das ist überzeugend.
mfg Rolf
[Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]
oje, hab nicht gekreuzt
Hi,
jetzt hab ich doch beim Reifenwechsel gestern die insgesamt 12 Schrauben an meinem Auto nicht über kreuz festgezogen!!!
Oje oje!
Jetzt kuck ich erstmal nach meinen Schnürsenkeln!!! ;o)))))
Konnte mir das nicht verkneifen - sorry
Andrea
Hi!
jetzt hab ich doch beim Reifenwechsel gestern die insgesamt 12
Schrauben an meinem Auto nicht über kreuz festgezogen!!!
Oje oje!
Was ist denn das für eine Uralt-Kiste mit 3 Schrauben pro Rad? Das gab´s eigentlich nur bis 1960 bei Krücken wie Ente, Topolino & Co…
„Weniger ist mehr“ gilt bei Radschrauben nur für Rennwägen mit Zentralverschluss…
Oder ist es ein 3-Rad?
Exkurs:
4 x 3 = 12.
Oder hast Du jeweils eine Schraube pro Rad weggelassen…?
Exkurs:
4 X 4 = 16.
16 - 12 = 4 (fehlende Schrauben, jeweils vorausgesetzt, es werden 4 Schrauben pro Rad benötigt.).
Noch schlimmer wäre das, wenn Du, wie heute bei anständigen Autos üblich, 5 Schrauben pro Rad vorgesehen hättest…
Exkurs:
5 x 4 = 20.
Jetzt kuck ich erstmal nach meinen Schnürsenkeln!!! ;o)))))
Das wäre sicherlich von Vorteil
Generell würde ich jedoch für die Zukunft Slipper und einen Reifendienst empfehlen.
Konnte mir das nicht verkneifen - sorry
Das kann ich nun leider auch nicht - ab zum Schraubenzählen!!
Grüße,
Mathias
Hallo,
das Auto muss nicht unbedingt eine alte kiste sein! Ich habe neulich einen Smart gesehen, und da ist mir sofort ins Auge gestochen, dass der auch nur drei Schrauben pro Rad hat.
Gut, jetzt kann man natürlich darüber streiten, ob der Smart überhaupt ein Auto ist…
Mit schönen Grüssen
der Harri
Hallo,
Noch schlimmer wäre das, wenn Du, wie heute bei anständigen
Autos üblich, 5 Schrauben pro Rad vorgesehen hättest…
Nur weil Dein BMW 5 Schrauben pro Rad hat sind wir 4 Schraubenschrauber nix wert ? Ich kann aber nur bis vier zählen, was soll ich tun, wen ich die Räder an unseren Bussen montiere (10 Schrauben ??)
gruß
dennis
Hi!
Sag mal, was ist denn das für ein Name??
Schäm` Dich!
das Auto muss nicht unbedingt eine alte kiste sein! Ich habe
neulich einen Smart gesehen, und da ist mir sofort ins Auge
gestochen, dass der auch nur drei Schrauben pro Rad hat.
Der Smart ist kein Auto.
Gut, jetzt kann man natürlich darüber streiten, ob der Smart
überhaupt ein Auto ist…
Nein. Das ist klar.
)
Grüße,
Mathias
Hi!
Noch schlimmer wäre das, wenn Du, wie heute bei anständigen
Autos üblich, 5 Schrauben pro Rad vorgesehen hättest…
Nur weil Dein BMW 5 Schrauben pro Rad hat sind wir 4
Schraubenschrauber nix wert ?
Der BMW ist leider Geschichte. Hatte in der Tat 5 Schrauben pro Rad, allerdings unter einer ordentlichen Abdeckung an den Alufelgen.
Mein aktueller Benz hat letzte Woche Winterreifen vom Mercedes-Händler bekommen. An diesen kann man die Anzahl der Schrauben wunderbar sehen (5), denn es handelt sich um silberfarbene Press-Stahlfelgen ohne Radkappen…
Unglaublich, dass es so etwas überhaupt noch gibt. Meine Kollegin, die solche Bestellungen für die Firmenautos ausführt, war ebenfalls entsetzt. Aber jetzt muss ich da wohl durch. Mal sehen ob ich ein paar Radkappen von KITT abstauben kann…
Ich kann aber nur bis vier
zählen, was soll ich tun, wen ich die Räder an unseren Bussen
montiere (10 Schrauben ??)
Das Problem ist ganz einfach zu lösen: zähle 2,5 mal bis 4…
Grüße,
Mathias
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder? Und kann man das Rad alleine bewegen/aufstecken?
Hallo auch,
so, nun die Preisfrage: Wie zieht man beim Smart die drei Schrauben über Kreuz an?
Ein ra(t)(d)loser Bonsai…
Hi!
Der BMW ist leider Geschichte. Hatte in der Tat 5 Schrauben
pro Rad, allerdings unter einer ordentlichen Abdeckung an den
Alufelgen.
Mein aktueller Benz hat letzte Woche Winterreifen vom
Mercedes-Händler bekommen. An diesen kann man die Anzahl der
Schrauben wunderbar sehen (5), denn es handelt sich um
silberfarbene Press-Stahlfelgen ohne Radkappen…
Unglaublich, dass es so etwas überhaupt noch gibt. Meine
Kollegin, die solche Bestellungen für die Firmenautos
ausführt, war ebenfalls entsetzt. Aber jetzt muss ich da wohl
durch. Mal sehen ob ich ein paar Radkappen von KITT abstauben
kann…
Wo ist denn da das Problem? Wenn euch die gute preiswerte Stahlfelge nicht schön genug ist, kauft doch Alus…
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem
Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder? Und kann
man das Rad alleine bewegen/aufstecken?
Wer nicht kurbeln mag nimmt eben den hydraulischen. Ist in Hinblick auf die Tragkraft auch empfehlenswerter. Dann pumpt man sch den Wolf. Und wem auch das zu anstrengend ist, nimmt einen mit eltro-Pumpe…dann drückt man nur auf den Knopf…wie ein Wolf.
Natürlich kann man das Rad alleine aufsetzten und bewegen…wenn man gut gefrühstückt hat. Besser gehts aber mit einer Eisenstange als Hebel oder nobel nobel mit einem Reifenwagen resp. heber der mir das Rad auf die gewünschte Höhe hebt.
hth /root
Hallo,
denn es handelt sich um
silberfarbene Press-Stahlfelgen ohne Radkappen…
Unglaublich, dass es so etwas überhaupt noch gibt.
Habe ich am CorollaVerso auch. Original Plastikradblende drauf und fertig. Ob das Rad aus Alu oder Stahl ist… egal, Hauptsache es dreht sich.
Mal sehen ob ich ein paar Radkappen von KITT abstauben
kann…
Hast Du das früher auch geguckt ? Ruf mal Michael Knight an… oder frag Devon Miles. Wie hieß die schöne Braut die im rollenden Lkw immer KITT wiEder aufmöbelte ?
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem
Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder?
Nö, der geht pneumatisch, bei uns kommt die Luft aus der Steckdose. Erst drückst den per Knopfdruck im Schnellgang hoch, das hört sich dann an wie wenn man einen riesigen Ballon mit Luft füllt. Dann drückt man auf den Fußhebel und es macht dann *tschakatschakatschakatschakatschaka* und der Bus wird Millimeter für Millimeter angehoben, gleich Achsweise.
Und kann
man das Rad alleine bewegen/aufstecken?
Also ich als Hering nicht. /root hat schon gesagt: Gutes Frühstück vonnöten. Wir haben einen Reifenheber, der hat Rollen in Drehrichtung des Reifens, dann kann man den an den Radbolzen auf dem Wägelchen ausrichten und aufsetzen.
Radmuttern lösen und befestigen wir selbstredend *rattarattarattaratta* per Preßluftschrauber 
) Zum Schluß noch eine Runde mit dem Drehmoschlüssel über die Muttern.
gruß
dennis
Hi Dennis,
denn es handelt sich um
silberfarbene Press-Stahlfelgen ohne Radkappen…
Unglaublich, dass es so etwas überhaupt noch gibt.Habe ich am CorollaVerso auch. Original Plastikradblende drauf
und fertig. Ob das Rad aus Alu oder Stahl ist… egal,
Hauptsache es dreht sich.
Das tut es.
Mal sehen ob ich ein paar Radkappen von KITT abstauben
kann…Hast Du das früher auch geguckt ? Ruf mal Michael Knight
an… oder frag Devon Miles. Wie hieß die schöne Braut die
im rollenden Lkw immer KITT wiEder aufmöbelte ?
Bonnie.
es gab zwei Bonnies. Die mit den dunklen Haaren gefällt mir besser.
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem
Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder?Nö, der geht pneumatisch, bei uns kommt die Luft aus der
Steckdose. Erst drückst den per Knopfdruck im Schnellgang
hoch, das hört sich dann an wie wenn man einen riesigen Ballon
mit Luft füllt. Dann drückt man auf den Fußhebel und es macht
dann *tschakatschakatschakatschakatschaka* und der Bus wird
Millimeter für Millimeter angehoben, gleich Achsweise.
Coole Sache.
also fast wie beim Fiat Panda, der mit dem Wagenheber seitenweise angehoben wird…
Und kann
man das Rad alleine bewegen/aufstecken?Also ich als Hering nicht. /root hat schon gesagt: Gutes
Frühstück vonnöten. Wir haben einen Reifenheber, der hat
Rollen in Drehrichtung des Reifens, dann kann man den an den
Radbolzen auf dem Wägelchen ausrichten und aufsetzen.
Weichei!
Radmuttern lösen und befestigen wir selbstredend
*rattarattarattaratta* per Preßluftschrauber
noch eine Runde mit dem Drehmoschlüssel über die Muttern.
Mit Pressluft kann das ja jeder…
Ich werde mir auch mal so ein Pressluft-Schraube-Ding für meinen Kompressor zulegen. Die Schrauberei mit dem Teleskopschlüssel geht mir mittlerweile doch zu sehr auf de Rücken.
Grüße und danke für die Infos,
Mathias
Hi!
Der BMW ist leider Geschichte. Hatte in der Tat 5 Schrauben
pro Rad, allerdings unter einer ordentlichen Abdeckung an den
Alufelgen.
Mein aktueller Benz hat letzte Woche Winterreifen vom
Mercedes-Händler bekommen. An diesen kann man die Anzahl der
Schrauben wunderbar sehen (5), denn es handelt sich um
silberfarbene Press-Stahlfelgen ohne Radkappen…
Unglaublich, dass es so etwas überhaupt noch gibt. Meine
Kollegin, die solche Bestellungen für die Firmenautos
ausführt, war ebenfalls entsetzt. Aber jetzt muss ich da wohl
durch. Mal sehen ob ich ein paar Radkappen von KITT abstauben
kann…
Wo ist denn da das Problem? Wenn euch die gute preiswerte
Stahlfelge nicht schön genug ist, kauft doch Alus…
Wie gesagt, keiner hier hätte gedacht, dass diese komischen Stahlfelgen überhaupt noch verkauft werden, zumindest oberhalb von 13``.
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem
Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder? Und kann
man das Rad alleine bewegen/aufstecken?
Wer nicht kurbeln mag nimmt eben den hydraulischen. Ist in
Hinblick auf die Tragkraft auch empfehlenswerter. Dann pumpt
man sch den Wolf. Und wem auch das zu anstrengend ist, nimmt
einen mit eltro-Pumpe…dann drückt man nur auf den
Knopf…wie ein Wolf.
…das ist dann halt der faule Wolf…
Natürlich kann man das Rad alleine aufsetzten und
bewegen…wenn man gut gefrühstückt hat. Besser gehts aber mit
einer Eisenstange als Hebel oder nobel nobel mit einem
Reifenwagen resp. heber der mir das Rad auf die gewünschte
Höhe hebt.
Nicht schlecht.
Manchmal sieht man ja die Truckies auf dem Notstreifen beim Reifenschleppen, aber das sind meistens Osteuropäer, die das das dann wohl alles von hand machen müssen.
Grüße und danke auch Dir für die Infos,
Mathias
Wo ist denn da das Problem? Wenn euch die gute preiswerte
Stahlfelge nicht schön genug ist, kauft doch Alus…Wie gesagt, keiner hier hätte gedacht, dass diese komischen
Stahlfelgen überhaupt noch verkauft werden, zumindest oberhalb
von 13``.
Und ob! Und die sind beim heutigen STahlpreis auch noch teurer als Alus…
P.S.: wie läuft das bei einem Bus eigentlich mit dem
Wagenheber? Da kurbelt man sich doch den Wolf, oder? Und kann
man das Rad alleine bewegen/aufstecken?Wer nicht kurbeln mag nimmt eben den hydraulischen. Ist in
Hinblick auf die Tragkraft auch empfehlenswerter. Dann pumpt
man sch den Wolf. Und wem auch das zu anstrengend ist, nimmt
einen mit eltro-Pumpe…dann drückt man nur auf den
Knopf…wie ein Wolf.…das ist dann halt der faule Wolf…
lol genau!
Natürlich kann man das Rad alleine aufsetzten und
bewegen…wenn man gut gefrühstückt hat. Besser gehts aber mit
einer Eisenstange als Hebel oder nobel nobel mit einem
Reifenwagen resp. heber der mir das Rad auf die gewünschte
Höhe hebt.Nicht schlecht.
Manchmal sieht man ja die Truckies auf dem Notstreifen beim
Reifenschleppen, aber das sind meistens Osteuropäer, die das
das dann wohl alles von hand machen müssen.
naja unterwegs auf der piste sieht das natürlich anderst aus. da musst du das rädchen von hand ansetzten. aber dazu kannst du das radkreuz prima als hebel nutzen. dann schafts auch die zarteste truckerin. wobei die sicher nicht lange allein am randstreifen steht…ob der dann hinterher der reifen gewechselt wurde oder ein anderes gummi aufgezogen wurde überlasse ich erstens deiner fantasie und zweiten mal als dahingestellt.
Grüße und danke auch Dir für die Infos,
da nich für!
Mathias
/root
Hi,
so, nun die Preisfrage: Wie zieht man beim Smart die drei
Schrauben über Kreuz an?
Na nu sind wir langsam doch noch an den Punkt gekommen, wo jemand den Sinn (Späßle gmacht) meiner mail zu erfassen beginnt. ?? ;o)
JA mein Auto hat DREI Muttern pro Rad, also bei VIER Rädern insgesamt ZWÖLF!
Da es tatsächlich auch eine alte Kiste ist, wundert mich um so mehr, dass in all den Jahren (22) bei zwei Reifenwechseln pro Jahr und doch allerhand kilometer das Auto noch problemlos läuft OHNE dass die Radmuttern über kreuz angezogen wurden. ;o)
Also wenn ich den Zylinderkopf auf meinen Motorradmotor draufschraub, dann wird auch gekreuzt und bitteschön mit gutem Drehmomentschlüssel, aber bei Autorädern…also bei meinem Auto verzieht da so schnell nix. Is aber auch kein ALU.
Grüße
Andrea
Hi,
Da warst Du der Lösung so nah, und dann hast Du doch alles falsch verstanden. Schade.
Was ist denn das für eine Uralt-Kiste mit 3 Schrauben pro Rad?
Jetzt kuck ich erstmal nach meinen Schnürsenkeln!!! ;o)))))
Das wäre sicherlich von Vorteil
Generell würde ich jedoch für die Zukunft Slipper und einen
Reifendienst empfehlen.Konnte mir das nicht verkneifen - sorry
Das kann ich nun leider auch nicht - ab zum Schraubenzählen!!
Ich kann zählen. Wie siehts mit Deinem Verständnis für Ironie und Wortspielerei aus?
Ich wechsle weiterhin die Reifen selbst - ohne kreuzen wenns erlaubt ist . ;o)))
Grüße
Andrea